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“中国市场目前处于爆发性增长时期，中国旅客年增速在12%以上。”徐岗说。他表示，目前空客每年全球交付的飞机中20%至25%是交付给中国市场，空客预测中国未来20年将新引进6500架飞机。空客的资料显示，目前，所有空客民用机型全部都安装有中国生产的零部件。徐岗说，空客从2005年开始把最畅销机型的生产线放在了中国，后来又把宽体机客舱完成及交付中心放在了中国，使天津成为一个具备窄体和宽体机交付能力的城市，也使中国成了空客在欧洲以外的第一个建成生产线的国家。

时隔60年，参与“北京一号”研制任务的老一辈科研工作者在北航通航产业技术研究中心成立大会上的娓娓讲述，带着人们的思绪回到那段关于研制“北京一号”的岁月。“要让毕业生设计一架真实而完整的飞机”，带着这样的初衷，成立之初只有4个教研室的北京航空学院，决意上马这样一个“大项目”。要知道，当时的中国，航空工业及航空人才培养基础薄弱。而在那个空气中弥漫着“人定胜天”气息的年代，肥猪赛大象、亩产百万……但设计制造飞机这活儿必须讲究科学，既要切实可行，又要有价值。

异常交易行为主要包括以下几种：资金变化、交易时点与内幕信息的形成、变化、公开基本一致；交易时点与知悉内幕信息的时点高度吻合；交易行为与平时交易习惯不同；交易行为与公开信息反映的基本面明显背离等。比如以前从未交易过某只股票、突击向证券账户转入资金、融资借款买入股票、账户内集中交易一只股票、交易单只股票的绝对金额很高、总资产占比及股票市值占比与以往相比存在异常、急切卖出浮亏的持仓股票、休眠账户突然激活、在已发布明确利空信息的情况下继续买入等。

而此“美国工厂”说的就是中国企业家、福耀玻璃集团董事长曹德旺在美国俄亥俄州代顿市的工厂。是一家让原本难以为继的美国工厂，继续“活下去”的中国工厂。11月15日，在《中外管理》杂志“第28届中外管理官产学恳谈会”演讲时，面对现场听众“经济寒冬，企业如何活下去？”的提问，曹德旺“轻描淡写”地做出这样的回答：“你想活下去，就能活下去！”现场震动。

孙珍的老家重庆与北京的气候和生活方式差异很大，孙珍告诉记者，来了这么多年，她已经习惯了。在被问到以后考不考虑回老家时，孙珍叹了口气说，“我来北京的年头长了，都这岁数不在北京还能去哪儿”。李洁的儿子和儿媳也是每天晚上7点多才能下班回家，每周除了周日休息外，其余时间都不休息。

去年9月，手机应用WePhone创始人苏享茂自杀，他和前妻翟欣欣的纠葛，至今仍是网民争吵的热点。同样是在去年，中兴公司的中层领导欧某自杀，让公众得以了解企业中层生存的不易，欧某在自杀前不久，还和妻儿一起去游乐中心玩耍。很多人被这样的自杀事件所震惊，也会产生深深的困惑：他们都不是“走投无路”，基本上衣食无忧、有车有房，在社会上甚至还处在受人尊敬的位置，有什么想不开的呢？为什么不能好好享受生活，却选择走到这一步？