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责任编辑：张岩净利巨亏重组维艰 凯迪生态一地鸡毛2016年虽然财务成本大增，但还处于盈利状态，到了2017年凯迪生态业绩陡转直下，归母净利润预计巨亏13亿-16亿元。对此，凯迪生态解释为“存在需要计提减值的资产”，包括已建电厂和部分不再继续投资建设的电厂 。

参照地铁Wi-Fi运营商的盈利模式，未来高铁Wi-Fi或也将以用户黏性为基础，拓展广告、合作费用等多方盈利渠道。以南方银谷为例，其重要的收入来源便是互联网广告业务和游戏公司的推广分成，而这些，也都是建立在较高的流量基础上的。（编辑：贾红辉，邮箱：jiahh@21jingji.com）

吉利董事长李书福表示，此次参与“互联网+高铁”项目，是吉利支持铁路部门混改的探索，也是吉利布局未来出行、转型发展的重要一步。不过，与航空Wi-Fi类似，高铁Wi-Fi也面临着商业变现的问题。有Wi-Fi经营业内人士向21世纪经济报道记者表示，目前复兴号Wi-Fi应该用的是3G/4G网络，但高铁旅客直接用3G/4G流量也问题不大，从这个角度来说舱内Wi-Fi的价值有限。

正因如此，细心的用户可以发现，考拉上的低价商品很多是临期产品（这其中以母婴、奶粉产品为主），服装产品以尾货居多。这在一定程度上暴露出考拉在选品能力上的薄弱。考拉上的产品价格波动也比较大，不仅会跟着其他电商大促调价，本身也变动频繁，这在一定程度上影响了用户的购物体验。

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