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三是突出抓好市场化经营机制。要推行经理层任期制和契约化管理，按照“市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出”原则，建立职业经理人制度。要加快工资总额管理制度改革，统筹用好员工持股、上市公司持股计划、科技型企业股权分红等中长期激励措施，充分调动企业内部各层级干部职工积极性。要充分发挥企业家作用，落实好“三个区分开来”，为担当负责的国有企业家撑腰打气，把那些想改革、谋事业、善经营的企业家大胆用起来，把有思路、有闯劲、有潜力的年轻人提起来，推动国有企业家队伍不断发展壮大。

“外资厂商的电池一般是2020年会体现出来，（与国内的头部动力电池企业）的竞争主要是在2020年之后，（国内动力电池企业）目前还在抢客户的阶段，主要看比亚迪如果电池分拆上市顺利的话，能够为外资车型供应电池，可能成长性比目前更强。”上述私募基金的新能源分析师认为。

那么，A股投资者该如何分享新经济发展成果呢？监管层近期大力推进的“独角兽”回归A股，对科技创新企业回归开辟了新的通道，对于未在海外上市的创新企业，可以在A股通过IPO快速通道上市，比如富士康、宁德时代等。已经在海外上市或者在境外注册的公司，可以发行CDR，即中国存托凭证实现回归。

《意见》明确了改革目标：到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，确需保留的实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立，道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。

谈及嘉实基金“全天候多策略”投研体系所设立的不同投资策略组，胡永青表示，不同投资风格的策略组能够适配不同客户的需求。此外，策略组建立了综合考核体系，基金经理不但要比拼业绩排名，还要考虑如何留住客户、怎么响应客户的需求。“嘉实投研平台的最大特点是‘全天候、多策略’，这是业内非常领先的理念，即由不同的策略组给客户提供不同风格的投资服务与产品。”胡永青补充道，“权益投资现在有十几个策略组，固收投资也至少有三个不同的策略组，比如全回报策略组的产品要兼具流动性、收益性和安全性，给市场化程度比较高的客户提供全方位的资产管理服务。”

短线图：4小时一波下探起稳的整理回升，K线图连阳显得多头在整理上扬当中，看今天的收盘能否重新冲高收低回归震荡，从布林道来看，日图中轨仍存在压制，同时布林道还是收口当中。短线再不突破63.30高点前暂时震荡思路对待，能否进一步下跌今天收盘是关键，配合冲高收低才会回归弱势。综合来看，今日短期操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注63.0-63.2一线阻力，下方短期重点关注61.5-61.7一线支撑。