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我想重申，中方高度重视中菲友好，也高度重视海上生命安全，无论有关人员来自哪个国家。中方将继续本着认真负责的态度对有关事件进行调查，我们也会与菲律宾方面通过双边渠道保持沟通。为寻求妥善解决办法，中方建议双方尽快启动联合调查，就各自初步调查情况交换意见，并基于双方都认可的调查结果，通过友好协商妥善处理此事。

实际上，受人力、燃油等成本要素上涨影响，我国很早就面临物流成本下降受阻影响。在供给侧结构性改革大背景下，能否推进物流业降成本，将直接影响实体经济的竞争力。这在收费公路面临收支缺口压力下，意义尤其重大。21世纪经济报道记者注意到，2016-2018年间，全国收费公路通行费收支缺口分别为4143.3亿元、4026.5亿元和4069.4亿元。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：李园星星科技：华为是公司重要的终端客户之一星星科技（300256）近两个交易日连续涨停，公司5月20日晚披露异常波动公告称，公司、控股股东、实际控制人等不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项。公司提示风险，公司存在直接向华为销售供货和间接通过ODM厂家等向华为供货的情况，华为是公司重要的终端客户之一。2017年与2018年公司华为终端客户累计销售占公司营业总收入的比例分别为27.30%、15.78%。

21世纪经济报道记者梳理发现，河南、山东、浙江、广东等多地在2018年根据具体情况出台一系列有针对性的举措，降低物流成本。以河南省为例，其2018年对符合条件的运输国际标准集装箱的车辆，实行高速公路通行费优惠70%。同时，在全国率先实施货运车辆行驶高速公路分时段差异化收费政策，累计减免运输企业通行费13.6亿元。

近年来，越来越多的食品业态插上互联网“翅膀”，成为新业态。记者从上海市场监管部门了解到，对于食品新业态，上海始终坚持“包容审慎”的态度，在确保守法、合规、安全的前提下，积极指导帮助新业态尽快获证落地开展生产经营活动。2014年，上海巨昂就获得上海市食药监局颁发的中国首张无人售货业态现制现售饮品类的《食品经营许可证》。

美国这个国家太强大了，控制了全球的话语权，美国说什么大家都容易相信，因此华为承受负面压力过大，我有责任出来多讲一讲。一是增强客户对我们的信心，华为公司不会垮掉，会对客户负责任的；二是增强供应商对我们的信心，我们公司可以活下去，卖给我们零部件，将来是能付款的；三是增强员工信心，要好好工作，公司可以活下去，尽管美国打击很厉害，但是我们公司也很厉害；最后，也向社会传递正确的声音，让社会理解我们，以前没有人这么尖锐地指责我们时，总不能跳出来自己说自己。现在美国这么尖锐地指责，正好有机会解释自己，让大家了解华为。现在社会舆论对华为理解的大概有30%，70%还是不够理解，所以还要继续说下去。