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招股说明书显示，多个公司既是光峰科技的前五大客户，同时又是光峰科技的前五大供应商。如2017-2018年，公司关联方小米通讯位列光峰科技第三和第一大客户，同时也是其第五和第二大供应商。在这种模式下，光峰科技对其客户授予较长的信用期，导致销售商品、提供劳务收到的现金有所延后。

需求不断增长同时，供给却相对落后。刘越男分析表示，由于酒店业态盈利能力不具备相对优势、核心地段物业几乎全部被开发、其他行业物业很难转换成酒店等原因，酒店物业短期供给难以快速释放，提价预计将持续2-4年。据其判断，酒店供给现已落后需求2-3年。另有业内人士指出，供求关系改善将意味着过去房地产超常规发展，致使酒店物业超常规扩容的情况不复存在。

宋清辉进一步指出，当前，共享单车竞争进入白热化，没有一家实现盈利的企业，所以一些共享单车退出跑马圈地时代是必然趋势。未来，共享单车行业或会出现“一家独大”垄断的情况。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易同样认为，共享单车行业未来的大趋势仍然是合并同类项出现寡头格局。

CM FileManager当BuzzFeed报道发出之后，猎豹移动的两个App：CM Locker和Battery Doctor已经在谷歌应用商店移除。猎豹移动随后在一份声明称：“我们提议暂时从Google Play Store移除CM Locker和Battery Doctor。CM Locker已经重新上架，而Battery Doctor将很快重新上架。”（编译/露天）

亮眼业绩却未能阻止外界对大东海A的质疑。数据显示，大东海A2017年利润总额为285.9万元，去年同期为-266.1万元。但利润总额中，却包括130万元的营业外收入以及80.6万元的投资收益，分别占比28.19%和45.6%，且占比近半的营业外收入不具备可持续性。有分析指出，大东海A业绩增长的可持续性依然存疑。

从共享单车百花争鸣集体打价格战，到三大共享单车运营商集体打免押金牌，再到如今市场降温，共享单车退出“跑马圈地时代”，行业洗牌似乎正在步入尾声。如何在共享单车的战争中存活下来？“强强联合”或许大势所趋。经济学家宋清辉在接受《证券日报》采访时表示，共享单车是一个典型的共享单车是一个典型的资本密集型行业，必须依靠资本而活。几大巨头争夺下的共享单车市场未来的发展趋势仍旧是“强强联合”，即通过合并谋求更多的利润。两方或多方的合并不仅有助于在共享单车生命周期方面得到提升，还能够谋取更大的利润空间。只要有利润可图，资本就会不惜一切代价，合并只是一种常见的方式。