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第2个更重要的是我们看基本面周期的位置，刨除疫情这个因素，其实中国制造业的调整从2017年就已经开始了，调整的时间已经超过两年。而海外尤其是美国基本面的盈利周期还在高位的，它没怎么调整，尤其是过去几年特朗普比较激进的减税相对应的刺激政策，让企业和上市公司的盈利是非常好的，而对应的估值和股价也通过回购，通过宽松的流动性环境导致价格估值可能是比较高的。

责任编辑：陈志杰“中国伟哥”怎么了？白云山和董事长被举报！公司最新回应金戈，作为国内首个本土企业获批生产的“伟哥”，一经推出便快速占领市场。近日，一篇“针对广药集团董事长李楚源违法违纪的实名公开信”，让“中国伟哥”利益纠葛浮出水面。7月18日，公开信的发布者北京康业元投资顾问有限公司（简称“康业元”）称，白云山及其董事长李楚源存在信息披露不实、隐瞒利润及收入、财务数据造假、偷税漏税等侵犯股民权益的行为。

库存500辆客车库存是什么概念？2017年，银隆的电动客车实际销售中只卖出去3355辆，相比2016年5285辆的销量下降不少。这3355辆客车分摊到每个已经投产的园区，每个园区生产的车辆并不多。因此，武安银隆产业园的500辆客车库存让人触目惊心，武安厂区的库存压力可以想象。

北京市西城区，河北省廊坊市、平山县、迁安市，浙江省杭州市、德清县、龙泉市，安徽省铜陵市、桐城市、来安县，山东省潍坊市、青岛市黄岛区、荣成市、蒙阴县，河南省开封市、宜阳县、唐河县，湖北省襄阳市、保康县、孝感市孝南区，四川省雅安市、成都市龙泉驿区、射洪县，陕西省榆林市、兴平市、石泉县。

“店里还有一款奇瑞瑞虎3Xe可以看一下，售价还是按照2018年补贴后的价格9.98万元，2019年新能源补贴政策还要退坡，最好赶紧订车。”这家奇瑞新能源4S店的销售人员称。而相对“火爆”的北汽新能源4S店内，仍摆放着EU260、EX360、EU5等几款展车，但是仍无法铺满整个店面，前来咨询的顾客也不多。据北汽新能源一位销售人员介绍，现在店内主要销售EX360、EU5、EC3这三款车型，但现车较少。“我们的现车是卖一辆少一辆了，现在新的补贴新政还没下来，厂家也没多少车，经销商也不敢订太多车，谁都不想冒险。”

稍具规模的芯片设计公司除了主要的晶圆代工厂，一定会找寻第二供应商，通常主要的晶圆代工厂都是台积电，以往第二供应商的角色是联电，但联电已经不拼高端制程，因此这几年由三星、英特尔、GlobalFoundries递补上第二供应商角色。想想看，全球仅存的高端制程供应商除了台积电，就只剩下三星、英特尔、GlobalFoundries可供应，现在英特尔不玩了，GlobalFoundries又常常政策变来变去让客户担心，唯一有技术、有产能、有制程的代工厂只剩下三星，客户最后可能都迫于无奈非去韩国投片不可，这等于是让许多芯片厂进退两难。