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4S店辩称不存在欺诈行为，双方签订的合同已明确约定金融服务费和上牌费，也向赵先生出示了相关的收费通知单，赵先生在知晓这笔费用后才缴费。法院认为，赵先生采取分期贷款方式购买汽车，其自会按照协议向银行支付利息，4S店自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。关于收取金融服务费是否构成欺诈，法院认为，本案系买卖合同纠纷，赵先生购买汽车并支付车款，4S店应当交付符合合同约定的汽车，其无据收取金融服务费和上牌费并不影响赵先生作出购买汽车的意思表示，不足以构成欺诈行为。

这笔处于舆论风暴中的金融服务费究竟是什么费用？从一则合肥市工商局的处罚案例中，可窥见此类金融服务费的操作模式。2018年，安徽省合肥市工商局曾对当地一家丰田汽车销售公司处以43万元罚款。在此处罚案例中，合肥通源丰田汽车销售公司根据车价高低和贷款金额不同，利用销售汽车资源和信息优势，以为消费者购车按揭中提供初审、系统上报、意见反馈、放款资料准备、公证抵押陪同、后期清收及解押等服务为名，按每台车2000元至10000元不等收取金融服务费。

由于涉及多方债务关系，以及当地民营企业融资环境的大背景，这起民企陷借贷联保漩涡事件，内里的各种利益纠葛着实复杂。虽然实际借款人蔡某已因非法吸收公众存款罪被判刑，但整个事件并没有画上句号。一来，企业主们不仅没有追回钱，还被打入失信者行列。二来，此案到底是非法吸储还是联合诈骗，这些企业主还有疑问。

此次金融委会议提出，以科创板改革为突破口，加强资本市场顶层设计。科创板被特别提及，体现了其对中国资本市场的重要意义，也体现出中国在深化资本市场改革时找到了正确着力点。作为中国资本市场新一轮改革的试验田，科创板试点以信息披露为核心的证券发行注册制，并引入一系列创新交易机制。目前，中国科创板开市已有一个多月，上海证券交易所已受理150多家公司的科创板股票发行上市申请文件，其中已有28家公司上市。科创板的平稳运行使其“试验田”作用开始显现。

Wind数据显示，今年上半年，充电桩指数毛利率排名前三位的企业分别是盛弘股份、能科股份及长园集团，净利率均超过10%。充电桩指数目前平均毛利率约26.94%，与新能源汽车行业的其它子板块相比，只低于电解液板块。融通基金新能源汽车基金经理王迪：其实前两年整个充电桩设备的毛利率是比较高的，甚至有些企业达到了40%以上的毛利率，但是这个行业的门槛其实相对不是很高，所以导致大量的玩家进入，带来的竞争加剧。这两年充电装设备企业的毛利率已经从40%多下降到了20%多，甚至更低，所以，未来估计这块的竞争还是会比较激烈。

杨菁说，训练场上没有口令就没有动作，无论发生何种情况都必须保持严整的军姿。这是每名受阅队员必须具备的品质，也是受阅部队战斗力的保证。就这样，杨菁一直撑到了审查结束，等回过神来摸了摸鼻子，才发现刚才流出来的鼻血已凝固在了鼻孔里，浸湿在了衣领上。