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近两年来，在“去杠杆”的大背景下，一批环保上市公司接连遭遇融资渠道萎缩、“缺资金”事件，一度引人注目。虽然随后不乏部分环保公司成功“满血复活”，但融资难、融资贵仍旧是不少环保企业谈及发展时无法避开的词语。值得注意的是，环保企业在资本市场已有相当规模。

然而这样做有个问题，就是可能抹杀一些天才球员的创造力，为此，《经济学人》指出，不仅要鼓励儿童踢球，还应该鼓励他们创造性地踢球。文章称，做到这两条是首要的。“据说中国今年给里皮（他曾在2006年带领意大利夺冠）开出的薪水将达2800万美元，然而，除非他背后有着三方——青年军教练、鼓励创造性踢球的足球人才挖掘者和热爱足球的一代年轻人——支持，否则，这笔钱白花了。

华泰汽车如今已经到了资金链断裂、销量极为不佳的境况。数据显示，2018年华泰汽车归属于母公司股东的净利润亏损高达16亿元。另据大公国际资信评估有限公司的公告，截至2019年3月末，华泰汽车总有息债务为294.23亿元，其中短期有息债务占总有息债务的比重为68.02%，多家子公司股权被质押或冻结。综合来看，华泰汽车信用等级被调整为“BB级”，评级展望被调整为“负面”。睦湃律师事务所首席律师杨毅曾在采访中表示，“华泰汽车涉诉情况较严重，公司面临多项债务严重逾期等，对于企业来说很致命，达到了破产的条件。”

企业负责落实投资、明确建设内容及运营方案，并可通过自营、委托运营等方式提供普惠性托育服务。另外，城市政府采用补助的方式，对于承担一定指导功能的示范性托育服务机构、社区托育服务设施，中央预算内投资按每个新增托位给予1万元的补助。支持措施方面，一是金融支持，形成金融机构推荐名单并实行动态管理，与发改委签订备忘录，对参与专项行动的托育机构提供普惠金融服务。

有首汽约车司机表示，按自己目前每个月的订单金额，选择继续自营怕满足不了固定时长数，选承包制需要交的车费又太高，收入可能会下降。另有司机称，假如每个月订单金额为20000元，按调整前的收入结构计算，提成25%为5000元，基本工资为3600元（底薪+协议），双倍油补为4000元，这样每月收入约为12600元；若按承包计算，20000元被抽佣15%后剩余17000元，减去6600元的车费剩余10400元，油补为1200元，收入约为11600元。另外，手机费和车辆保养费需司机承担，而维修保养费个人也要承担40%，如此一来每月收入将减少1000-2000元。

【新知速递】《经济学人》模型解释了为什么中国足球进不了世界杯该模型显示，中国的足球表现实际上已经超越了其潜能。如何改进？要鼓励儿童踢球，并且鼓励他们创造性地踢球。闫桂花湖南衡阳，大学生举行颠球比赛迎接世界杯。图片来源：视觉中国按照政府规划，中国将在2025年成为足球强国。不过现在，中国球迷还得再忍受一段作为足球弱国的“耻辱”：世界杯马上开踢，中国球队不仅没能获得入场资格，甚至还在资格赛中以0：1败给了叙利亚，一个仍饱受战火蹂躏的中东国家。