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来源：蓝血研究任正非全球媒体采访纪要BBC：我们看到现在华为非常成功，华为为什么能成功？任正非：我们刚刚走向创业的时候，世界通信产业在我们这三十年中，人类在通信产业实际跨过了几千年。我们创业时没有电话的，那时打电话用摇把子来摇电话。就如第二次世界大战战争片看到的摇电话，那时是很落后的状况下。那时起步做一些适合农村卖的很简单的设备，没有把赚来的钱消费，赚来的钱用于投资，投出去，把设备从那么小做到那么大。正好中国大规模需要发展产业时，我们这些落后设备还能卖出去。如果今天创业，我也不知道会不会能成功。我们慢慢走过来，觉得我们有可能做成功，所以聚焦在这方面去努力。

联邦公开市场委员会（fomc）周三的声明采取了一种更为温和的方式。该委员会将其对经济增长的评估从“强劲”下调至“稳健”，并指出其通胀指标“最近几个月有所下降”。声明还删除了“风险平衡”部分，即委员会试图量化经济增长高于或低于预期的可能性。此外，官员们还讨论了资产负债表问题，这一问题在FOMC会议之后的几分钟内就被提了出来。

（二）发展目标到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良；基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著提升。

美银美林表示，尽管近期市场大幅下跌，并且有迹象显示投资者有买入兴趣，但现在“从看跌转为看涨”还为时过早。美银美林的分析师补充道：“大局理论的解释是，现在处于周期末期，而且美联储正在收紧货币政策。周期性理论的解释是，处于高峰的仓位，处于高峰的利润，处于高峰的政策刺激等于2018年的高峰股价。”

业界如此形容中资行与外资行对于风险的态度：对于监管部门未明确的业务，中资行肯定会做；对于监管部门禁止的一些业务，中资行可能会想如何绕过监管去做；而外资行只做监管部门明确允许的业务。张晶指出，外资行在华负责人多为职业经理人，母行对其考核首要是稳健运营，其次才是利润贡献。一旦受到监管部门处罚，负责人的职业生涯将受到严重影响，这使得外资行在华经营首要保证不出错。

香颂资本执行董事沈萌表示：“格力电器举牌海立股份有意以一个新的资本平台‘撬动’新产业，其实际上并不希望通过举牌方式拿下海立股份控股权。格力电器与海立股份各投入10亿元增强话语权，目前格力电器和海立股份大股东已经就股权争夺开始了一轮博弈。”家电业观察家刘步尘认为：“目前，海立股份已经看到格力电器的意图并发起狙击，不过这似乎难以杜绝格力电器实现控股，毕竟格力电器的资金还是比较充裕的。无论是格力电器还是上海电气，都不会轻易妥协，从各方动作来看，此轮博弈才刚刚开始。”