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3．汽车产销下滑严重，新能源汽车补贴力度大幅下降2018年我国汽车市场出现了负增长。中国汽车工业协会的数据显示，2018年全年产量2780.9万辆，同比下滑4.2%；全年销量为2808.1万辆，同比下滑2.8%。车市低迷的状态持续到了今年。1-2月全国汽车产销累计分别完成377.6万辆和385.2万辆，同比分别下降14.1%和14.9%。今年多部委联合推出汽车下乡方案，但具体方案还未落地，影响也需要看地方政府的补贴力度。

值得注意的是，落实纾困政策在实际操作层面还可能面临坚持市场化原则和道德风险的二难选择。一方面，如果严格坚持市场化原则，可能因真正符合“有市场、有前景、有技术竞争力”等标准和资质的标的企业数量不足导致后期纾困资金无法全部使用，出现相关资管计划产品交易低迷、流动性停滞与大量企业融资需求无法得到满足并存的现象；另一方面，如果为尽快达成纾困救助任务目标而适当放松或降低相关标准，抑或是出现以行政指令代替市场化原则进行操作，不但与国务院强调的市场化原则不符，也无疑将加大行业整体风险暴露，推高未来防范系统性风险的难度，进一步压缩政策回旋空间、降低政策有效性。

这样一横一纵来看，NEX 3依仗在哪，产品体验如何，自然就是我们这篇评测的重点。外观：比三星Note更激进NEX 3的外观曝光早于正式发布半个月，瀑布屏、无刘海、官宣数据99.6%的屏占比（这一数据与不同的计算模式有关），单纯说正面带来的视觉效果，这款手机确实是刷新了目前在售手机的颜值，也是vivo敢于这么早把这款手机拿出来的曝光的原因。

王志勤说，为减少网络投资，可以采取企业自愿的原则，与有基础的运营企业开展网络共建共享，降低初期网络建设成本。工信部部长苗圩6日强调，加快5G网络共建共享，推动5G高质量发展，更好支撑服务数字中国建设，促进社会经济发展。谈及安全，专家认为，5G拓展一些新场景，有一些新技术，针对新场景新技术都定义了安全标准规范。

估值方面，上述绩优股中，南方航空（12.34倍）、大秦铁路（8.54倍）、海航控股（14.19倍）等3只个股最新动态市盈率均低于所属行业整体估值水平，后市或具备估值修复空间。对于航空运输板块的未来投资策略，广发证券表示，继续看好基于供需关系改善逻辑支撑下的航空上行大周期，同时核心航线的票价放开将引导市场对航线质量优质的航空公司进行新一轮航线价值重估，继续重点推荐：中国国航、南方航空等。

其主要原因在于vivo在屏幕边缘做了像素屏蔽优化，日常使用时，两侧屏幕没有特别的功能，包括触控，仅仅是用来显示。不过显然，都市人平时的“姿势”一般都不太常规，比如你临睡前躺在床上，用双手抓着手机，就有机率出现误触。当然这种情况在使用过程中出现的次数不多，也在可接受范围内。