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有分析认为，美国希望利用印度的地缘优势达到帮助其牵制中国的战略目的，但印度未必心甘情愿被美国绑上“战车”。《环球时报》援引一位不愿透露姓名的印度政治圈人士的话称：美国企图利用其全球霸权阻遏中国崛起，但遗憾的是“中国不是上世纪90年代的苏联，世界格局也早已不是冷战时期的模样”，用零和博弈的冷战思维，处理当前复杂的地区事务，可能会令美国陷入自己制造的“战略陷阱”。
民生证券非银分析师杨柳指出，监管部门鼓励对非银机构提供流动性，通过头部券商开展千亿规模的流动性传导，从近三年的行业发展来看是首次。对于头部券商进一步扩大发展规模，将会形成助力。头部券商通过增加短融规模，能一定程度提升头部券商的杠杆，增加资金利息收入。
责任编辑：孟然国防部消息披露，火箭军官方微博@中国火箭军 @东风快递，微信公众号“中国火箭军”将于2月19日同步首发精彩内容。北京青年报了解到，火箭军官方微博已经于日前上线，其中，网友戏称的“东风快递”也正式被火箭军官方采纳。不过，其两个官方微博账号至今并未发布内容。至于明天火箭军将“官宣”什么，值得期待。
最终，一般不需参与投票的议长在这时投出了决定票——否决票，因此英国议会下院下周一开始不会再就脱欧方案继续进行指示性投票。英国议会下院4月1日举行第二轮“指示性投票”，就包括关税同盟等在内的4种脱欧方案的动议进行表决。投票结果显示，4种方案均未获得多数议员支持，这使得英国脱欧危机进一步加深。
那么航发到底为什么这么难呢？首先，涡扇发动机需要承受高温高压的考验，比如2台AL-31涡扇发动机需要做到推动苏27以超过2倍音速的速度飞行，而涡轮和风扇的直径才仅有几百毫米，由此可以看出涡扇发动机所承受的考验是非常大的。其次，涡扇发动机的整体并不大，但是它的内里包含了错综复杂的控制系统，所以要设计并制作成功一台高性能的涡扇发动机难度也是极大的。总而言之，掌握一流涡扇发动机的制造技术，就相当于在世界上处于一个垄断性的高地位，毕竟至今为止只有三家公司有这样的能力，连俄罗斯都要靠边站。
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