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前一段时间，中欧班列途经的德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇和白俄罗斯的布列斯特等多个关键欧洲铁路节点不时传出场站拥堵、班列晚点的消息。早在2017年11月，在京举行的第二届中欧班列国际合作论坛上，中外运股份有限公司副总裁吴学明在发言中表示，中欧班列发展的关键是解决痛点，而进出口货源不平衡、通关及换装效率低，信息不对称可视化程度低则是最主要的三大痛点。

再看天安财险股权拍卖公告里对竞拍方的要求，其明确指出境内企业法人向保险公司投资入股，应当符合以下条件：财务状况良好稳定，且有盈利；具有良好的诚信记录和纳税记录；最近三年内无重大违法违规记录；投资人为金融机构的，应当符合相应金融监管机构的审慎监管指标要求；

筹备工作后期，时任上海市体改办副主任的楼继伟也参与进来。资本嫩芽破土萌发自我国实施改革开放政策以来，“姓社姓资”的争论没有断过，但争论归争论，摆脱计划经济体制弊端的束缚，探索市场化配置资源的脚步没有停止过。1984年党的十二届三中全会通过了经济体制改革的决定。之后国务院成立了金融体制改革研究小组，刘鸿儒任组长，制订的金融体制改革初步方案中第一次提出要建立证券交易所，还提出允许企业用发行股票、债券的方式直接融资等等。

尽管国家已有相关规定，但是在利益驱使下，不少车主、车贩子铤而走险，使汽车老了仍“不得善终”。根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示，按照2015年到2017年回收数据来看，流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车，占比不到30%。业内人士透露，大量报废汽车流向了“灰色地带”，非法回收的待报废车主要有两个流向：

《通知》指出，要公开招标应作为遴选社会资本的主要方式。不得排斥、限制民间资本参与PPP项目，消除隐性壁垒，确保一视同仁、公平竞争。唐川表示，《通知》提出，公开招标应作为遴选社会资本的主要方式，以此来确保民营企业与国有企业竞争的公平性。目前PPP项目主要呈现新增项目减少、落地项目稳增的发展趋势。在以基建、公共服务发展来拉动内需、稳定投资的经济布局下，各方对已立项优质项目的投资热情依然不减。

会议由朱镕基主持。主要议题有两个：一是要不要引进外资银行；二是建立上海证券交易所。对第一个议题大家没有不同意见，一致认为已经到了该引进外资银行的时候了。对第二个议题则顾虑较多，认为问题比较棘手，主要是：中国究竟能不能搞股份制？国有企业改成股份制会不会私有化？发展资本市场会不会造成国有资产流失？搞股票交易会不会助长投机，扩大贫富差距，甚至引起社会不安定？老百姓把储蓄的钱拿出来买股票，会不会影响国有银行吸收资金的主渠道作用等等。