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上周五（4月12日）据日本媒体消息，特斯拉和松下决定暂时搁置其电动汽车动力电池工厂Gigafactory1的产能扩张计划。特斯拉也不得不承认，其业务依赖于松下的电池技术。而松下电池供应不足仍然是特斯拉电动汽车产量的“根本制约因素”。远景集团（EnvisionGroup）创始人兼CEO、远景AESC董事局执行主席张雷。

Nick Sampson，FF全球高级产品副总裁，原特斯拉model S研发负责人；Dag Reckhorn，FF全球生产制造高级副总裁，原特斯拉生产制造主要负责人；Silva Hiti，FF动力总成和热管理高级总监，原通用汽车电动动力总成负责人

调研次数相对靠前的QFII机构还有新加坡政府投资有限公司和统一证券投资信托股份有限公司。数据显示，二季度前两个月，新加坡政府投资有限公司共进行了13次调研，调研上市公司包括中科三环、长盈精密、工业富联、东华软件、乐普医疗、迈瑞医疗和歌尔股份等。统一证券投资信托股份有限公司进行了11次调研，其调研公司包括中科创达、华工科技、沪电股份、长盈精密、德赛西威、海康威视和华东医药等。

除了以上两项已经中止的尝试之外，Uber还在今年4月份收购了美国共享单车运营商Jump。在10月初，还在加利福尼亚推出首款电动滑板车。Uber是想像滴滴出行那样，在一个APP内选择各种出行方式。不过，单车和电动滑板车目前的前景并不明朗。外卖业务扭亏为盈

另外，IPO掩盖不了Uber巨额亏损的现实，所以可预见的是上市之后，这家公司会加紧变现的步伐。而这个过程中会带来什么具体的改变，例如长久无法盈利的业务是否会收缩，创新业务以及海外市场的扩张，依旧还有太多的不确定因素。所以，Uber能否如愿以1200亿美金估值成功上市，可能并不取决于承销商，也并非几家投行能够决定，最终还是取决于市场。而种种现实都暗示着，Uber得偿所愿的道路，并没有那么好走。

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