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去年11月，货车帮与运满满合并为满帮集团，但货车帮相关人士告诉南都记者，这两家主要做公路干线物流，主要是中型与重型卡车，“连北京六环都进不了，不存在载人的情况。”出现“载人”的主要是同城货运平台，除了货拉拉，还有58速运。实际上，目前货运平台不止货拉拉一个。一位市民李先生告诉南都记者，5月份时，他有一次打滴滴快车，排队人数103人，预计排队时间1小时。他试图用货拉拉打车没打到之后更改为58速运就成功接到单。与货拉拉不同的是，上车之前司机需要对“货物”（李先生本人）拍照证实货物。

此外，《报告》指出，在金融机构市场化退出中，存款保险基金应及时通过收购承接、过桥银行、经营中救助和存款偿付等方式处置风险，以保护存款人利益、维护金融和社会稳定。下一步，将有序处置高风险金融机构风险，健全金融机构公司治理，扎实推进存款保险制度实施，推动完善市场化、法治化的金融风险处置机制；进一步完善监管制度，积极探索以存款保险为平台，建立市场化法治化的金融机构退出机制。

责任编辑：陈鑫财政部：不允许发生新的地方政府隐性债务澎湃新闻记者 韩声江 来源：澎湃新闻3月7日，在十三届全国人大二次会议记者会上，财政部部长刘昆表示，目前中国地方政府债务风险总体可控，不允许发生新的地方政府隐性债务。刘昆表示，到去年末，中国的地方政府债务余额是18.39万亿元，全国政府债务余额是33.35万亿元，政府债务负债率37%，远低于欧盟的60%警戒线，也低于主要市场国家和新兴市场国家的水平。

对于营收的变动，上海凤凰表示，主要是共享单车订单大幅减少，导致收入减少。对于自行车行业情况，上海凤凰表示，上半年，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。受共享单车订单萎缩影响，自行车和零部件企业面临产能过剩和开工不足的情况，而部分共享单车企业退出导致拖欠账款的现象时有发生，在国内去杠杆的大背景下，自行车企业的经营风险正在加大。

这就需要每一层级都建立用户意识，“双手沾泥”是具象比喻，目标是让管理者更落地、务实、高效和担当，强调所有管理节点都要有自己的价值，不但能了解情况，还要能具体处理问题。管理者不能只做政委，要既是政委，也是司令员。为配合这种文化，联想中国对组织架构做了调整。更加扁平化，减少层级，提出了“金字塔”斜率概念，即一个人管多少人。最开始的斜率是1比6.5，平均一个上级6个下属左右，这表明层级太多，刘军明确要求调到10，新的管理工具在这个跨度是可以充分展开。他自己带头满足要求，如今直接向他汇报的有20个人。“如果每层如此，就将与用户之间的压缩得很薄了。”他分析。

另据共同社11月22日报道，日本政府就避免日韩军情协定失效的韩国政府的应对，积极评价称“是战略性判断”。日本重视日美韩合作，一直与美国步调一致敦促韩方改变决定。外相茂木敏充11月22日在名古屋市对媒体表示：“我们认为韩国政府根据地区的安全保障环境作出了战略性判断。”茂木指出，在东亚局势不稳定的情况下，若军情协定失效导致日美韩合作被打乱的情况成为现实。