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报告期内，互联网增值服务及其他业务收入为2.87亿元，其中大部分收入来自于美拍直播上销售的道具。也就是说，该项下包括美图美妆在内的其他收入不会超过50%，即1.435亿元。与收入相对应的是成本。半年报显示，美图互联网业务营业成本3.403亿元，同比增长63.7%。其中，电子商务业务美图美妆相关的收入成本为9370万元，去年同期并无该收入成本。这部分成本主要包括已售商品成本、物流成本及与在线付款相关的服务费等。

【伟创力内部人士曾对媒体表示，部分设备扣留是因为华为拖欠其一个多亿应付账款没有付。但一不愿意透露姓名的华为供应商对记者表示：“华为账期在客户中算是比较长的，但以此为理由扣押客户设备，绝对是借口。”】【2018年，伟创力从华为获得了约25亿美元的营收，在被华为“踢出”供应链后，伟创力位于长沙望城经济开发区的工厂已停产。】

欧洲研究小组的诉求是希望迫使政府采用马尔特豪斯妥协方案（Malthouse Compromise），仍然涉及的是北爱后备方案问题，提出使用某种技术来替代在爱尔兰边境设立硬关卡。不过，约翰霍普金斯大学欧洲与欧亚研究系主任琼斯（Erik Jones）却告诉第一财经记者，这一技术短期几年内都无法实现，因此欧盟方面也倾向于拒绝这一方案。

今年是美图成立十周年，也是其向“美和社交”战略转型的第一年，美图将这次转型视为“二次创业”。美图公司董事长蔡文胜曾表示，社交转型使美图释放更大的商业价值。然而，在社交格局已定和自身应用场景存在限定性的背景下，美图的“美和社交”战略能走多远？

“也就是说，在服务中其实去突破一个工具型产品的思路，而是通过社交关系来去设计及推广产品。” 据悉，航旅纵横，航班管家等平台正是在这一领域实现发展。而李洋介绍，火车上能够提供行程服务的空间实际更为广阔，“在市面上现在去做火车行程服务的产品其实相对少，主流的几个APP平台并没有太发力做相关的功能。”李洋提到，火车行程服务具体如分享动态地图行程；途中送餐服务；语音报站以提醒用户等。

当然在中国还有些问题，我们用借债的方式，形成了一些不获得现金收益的资产，但是这样一些资产对国民经济的运行又是必要的。举例说，我们在编国家资产负债表的时候，到一个城市去调查，它有很多的债务。我们说，你的债务怎么办啊？怎么算啊？主管的副市长说，我们这个债务没问题，你看江上有多少个桥，江下多少个隧道，这大大地便利了我们城市的生活。我说是，但是这座城市的桥、隧道一分钱收不回。当然桥架上了，隧道修起来了，整个城市的GDP（国内生产总值）提高了一个百分点，这个我觉得也很现实。但是你政府怎么能够用适当的收入的方法，从这一个百分点里搞一点钱来？然后用来还你那个债务，就需要有一盘大账。这就是我们十八届三中全会决定里面说的，是治理体系和治理能力的现代化问题。这个账如果不算出来，你让它还债它不冤枉吗？它说我干的都是好事，然后这个债还让我还，我这怎么个还法呢？它这些资产地使用和其它东西没有很好地勾连，我们需要把它勾连起来就行了。