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正线全长428.8公里，设计速度目标值350km/h，规划远景年输送能力将达到双向6000万人/年，建设工期为4.5年。批复称，新建该条高铁目的是贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展。在另一份批复中，国家发改委则表示，为深入推进西部大开发战略，加快构建京兰高铁通道，加强呼包鄂城市群和宁夏沿黄城市群联系，促进沿线经济社会发展，同意新建包头至银川高铁包头至惠农段和银川至巴彦浩特支线。

此外，经海关总署核准后，海关特殊监管区域或保税监管场所方可开展铁矿石期货保税交割。因此《办法》规定，“申请期货保税交割业务的，其开展期货保税交割业务的海关特殊监管区域或保税监管场所应当经海关核准”。需要注意的是，此次调整指定交割仓库的申请和审批条件，是针对正在申请的指定交割仓库，对于已设立的指定交割仓库没有影响。

之后，这两家德国工厂将通过转型生产电动汽车来适应未来，因为电动汽车的全球销量必将大幅增长。然而，转型后可能需要更少的工人，据高盛(Goldman Sachs)估计，一辆电动汽车的零部件数量仅为传统汽车的三分之二。一位知情人士表示，管理层明白，向电动汽车转型将导致减员，但其希望采取负责任的方式，让数万名年纪较大的员工退休而非直接裁员。

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另一项目的总投资约546.3亿元，包括机车车辆购置费18.1亿元。其中，包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元；银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元。除403.2亿元的项目资本金外，由内蒙古和宁夏将分别承担180.3亿元和26亿元。新京报记者 姜慧梓