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关于本版负面清单，基金君梳理了几大要点：1、清单保留48条特别管理措施，比2017年版63条减少了15条。清单条目少了，相应地将进一步缩小外商投资审批范围。2、对部分领域开放作出整体安排。2018年版负面清单，列出了汽车、金融领域对外开放路线图时间表，逐步加大开放力度，给予相关行业一定过渡期，增强开放的可预期性。

不过，记者注意到，截至2019年6月30日，王进飞仍为奥特佳最大自然人股东，持股比例为16.16%。而王进飞的“退位”却未能把麻烦带走。半年报显示，王进飞因私刻了公司公章和法定代表人的人名章，并在其民间借贷所涉及的借款合同、担保合同中使用了这两枚私刻的印章，导致公司被债权人起诉至法院，要求公司对相关债务承担连带责任。

责任编辑：牛鹏飞在产能大量闲置的背景下，即使为了护航定增，郑煤机突击业绩的迹象非常明显，但其18亿元定增计划前景仍难言乐观。本刊记者 杜鹏/文近日，郑煤机（601717.SH）抛出了18亿元的定增计划，募集资金计划投入煤机和汽车零部件领域。不过，从当前和历史的收入对比来看，公司目前的煤机产能利用率处于历史低位水平，根本没有必要对煤机产能扩产，而汽车零部件属于上市公司跨界豪赌的新领域，同样面临着巨额投资打水漂的风险。

山东赫达也显现出穿越周期的迹象。据了解，公司业绩持续释放主要有两大动力，一是去年9月20000吨纤维素醚技改扩建项目投产，打破了公司一直存在的产能瓶颈；二是子公司赫尔希植物胶囊有限公司持续放量，并且盈利能力显著高于公司整体盈利水平。据披露，今年上半年，山东赫达预计实现净利润8044.92万元，较上年同期增长151.40%，主要原因也是销售规模不断扩大以及订单的增长。

对于外界提到的，新能源车使用1年后，多数已经剩下三分之一的残值。王聪并不认可，“并没有贬值得这么厉害。”在他看来，新能源二手车的保值率还是属于非标产品，一车一况。具体评估需要看市场行情、品牌以及续航里程等。新能源车主“倔强”则在新能源二手车评估的QQ群中表示，贬值最快的是续航里程短的汽车。

第三个方面，清欠工作取得阶段性成果。经过3个月的紧张工作，对标对表国务院有关要求，中央企业清欠工作已按时完成阶段性目标任务。截至1月末，拖欠农民工工资8.2亿元已全部清零；拖欠民营企业账款已清偿839亿元，清欠进度75.2%。下一步，国资委将按照国务院常务会议“中央企业要带头优先偿还对民营企业逾期债务”的要求，督促中央企业努力在今年6月底前率先完成清欠任务。与此同时，指导中央企业建立清欠长效机制，防止前清后欠。