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苹果的终极目标如果说，苹果的最终目标只是想要成为一个自动驾驶软件、硬件供应商，那么又何必在电动车方向投入众多时间和资金，甚至已经在电动车方面取得一定的成果？当前，在业内流传一种说法，即相较于燃油车，电动车将是未来自动驾驶技术最佳载体。据业内人表示，电动车相对于传统内燃机来说，整体架构比较简单，因此，电动车更容易被控制。并且，通过电动机来控制电压电流的输入输出，以及与整套自动驾驶组件的契合，相对容易。

钟正生表示，这意味着地方债风险权重下调并不直接违背巴塞尔协议。但0%与20%之间并无其他档级，地方债只能选择与国债相同的零风险权重，而实际情况并不满足零风险权重前提条件，因此地方债直接完全调整为零风险权重的概率不大。责任编辑：牛鹏飞嘴上说“三重底”，手里的钱却“很诚实”：中报透露知名私募已抄底！成泉资本大挪移，持股数减半后加仓这些股……

其次动能，在下跌行情中连续出现低位盘整表明反抽无力，后期继续看破底，但现在的行情明显相反，处于上升行情中出现修正，更多的是积蓄动能，所以后续更倾向于涨势。最后是操作的逻辑性，周五周线以及八月月线收官，若加速赶顶在周四周五两天完成，那就是月线收长上影线，这样这两天行情就有点大了，小概率事件；而下月出现，则九月将可能是长上影线的倒锤子，显然后者更符合我们操作的逻辑，所短线我更倾向于把震荡收官，至少本周周线收阳的概率极大。

先以城商行的数据作为参照。《每日经济新闻》记者在华北、华东以及西部地区各随机选择一家上市城商行，观察其2018年末的员工岗位分布情况可以发现，受分支机构众多、业务体量大等因素影响，市场业务人员仍然在这些银行中占据着相当大的比例：北京银行，共有14760名从业人员。其中，超过1.2万人为业务人员，占比约82%；管理人员1787人、支持保障人员941人，两者合计占比约18%。

有业内人士曾指出，与第三方网络平台的纠纷是航企普遍面临的问题，手机值机功能下线或将再度加剧双方矛盾。资深民航专家綦琦曾指出，其实，如航旅纵横等航空数据服务商，本来在线选座、值机等就是附加的服务，消费者选用这些平台，更多还是了解航班信息，而选座、值机等服务大多是在航企直销平台或OTA上购完票后使用。另有不愿具名的业内人士指出，背靠中航信掌握庞大的旅客信息，本应为航企和旅客服务，但航旅纵横如果想要利用这些数据来推增值服务，会遇到较大阻碍。

作为资产规模最大的民营银行，前海微众银行在2016年底便已拥有1047名在职员工。去年，该行再聚焦战略性人才储备，共引进人才684人。据披露，成立4年多来，前海微众银行科技经费投入占全行费用支出比例高达30%以上，科技人员占全行员工比例始终保持在50%以上。